北京地铁6号线首用接触网送电 空载全程48分钟－春运网
来源: 罗
时间:2015-09-05
年底即将开通的6号线，开端按运行图空载运行。从东到西20座车站，8节编组的大年夜容量列车48分钟能跑完全程。记者从市轨道交通扶植办理公司得悉，跟着设备系统运行趋于不变，6号线列车空载运行的最小发车间隔将很快达到3分钟的预定方针。
昨天上午，记者从五里桥车辆段登上明黄色腰线装饰的6号线新车，一睹北京第二条横贯东西的地铁干线风度。
运行安稳
从车尾走到车头不消拉扶手
上午9时，编号06006的列车束装待发，车顶受电弓伸出小辫搭上了高压电网。
此前，北京地铁列车都是经由过程750伏地面接触轨送电，改用1500伏接触网送电还是头一次，告急状况下的乘客分散变得更安然。全数为地下线路的6号线一期，接触网沿隧洞上部布设，通俗乘客在站台上底子难以发觉。德州LED亮化www.dzxuri.net
筹办安妥，要求发车。
跟着对讲机传出调剂批示中间的发车号令，列车安稳起步。透过车窗，车辆段密密层层的到发线轨道尽收眼底，最外侧的试车线上，还有陆续新到的列车筹办测试运行。
驾驶员将把持杆一点点往上推，列车很快从车辆段钻入地下隧洞。从驾驶室门口向后观望，扶手林立的车厢通道一眼望不到头。8节编组的6号线列车有150多米长，但跑起来却又快又稳，记者在车内来回走动，完全不消拽扶手。
通俗地铁列车3节动车3节拖车，6号线是6节动车2节拖车，动力更强劲，最高时速能到100千米，其他城区地铁还只能跑到80千米。随车调剂批示的轨道交通扶植办理公司相干负责人流露，6号线列车不但身子长，车厢高度也晋升了2厘米，这主如果考虑到6号线客流量会很大年夜，加大年夜车内空间可让乘客不会感应太压抑。
6号线共订购了64列新车，年底一期开通之际将有32列上线运营，最小发车间隔3分钟，直接达到成熟地铁线的运营水准，这将有效减缓车厢拥堵程度。
此刻已有8列车上线，过几天再增加到12列。中铁三局6号线动车调试项目经理朱希光暗示，因为部分车站土建和设备安装还在扫尾施工，需要留出夜间功课窗口，是以今朝列车按图运营的时候是从每天上午9时至下午6时，最小发车间隔5分钟。
巧用砖色
三类砖串起城市记忆
列车从东端出发点草房站一路向西，如正常载客运营般逢站必停。手艺职员忙着对旌旗灯号系统进行调试，也查验樊篱门与车门的共同精准度。
樊篱门外，车站装修还未最后落成，但绝大年夜大都车站已开端揭示美丽的模样。
位于朝阳北路下方的草房站，是全线标准化车站之一，没有太多复杂装修，精练的白色吊顶搭配绿色墙面装饰罢了，却已彰显6号线最核心的设计元素:砖之韵。
看起来仿佛是建筑外墙砖，实际是特别措置的薄瓷砖，很轻巧。正在车站调和装修事宜的AA国际都会建筑设计公司设计师刘弘先容，这类被称为通体砖的材料，不会像通俗瓷砖一样在墙面留下无数需要特地修补的砖缝，灯光晖映下显得非分出格柔和。
6号线东段车站根基都是彩砖装饰，富有芳华气味，合适朝阳北路沿线新兴居住区和CBD(社区网论坛商铺)区域高楼林立的富贵都会特质，墙面点缀的玻璃砖图案则闪现出蓝色水波、种子抽芽、粉红花瓣和剪纸图案等丰富的细节改变。德州LED数码管www.dzxuri.net
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此前，北京地铁列车都是经由过程750伏地面接触轨送电，改用1500伏接触网送电还是头一次，告急状况下的乘客分散变得更安然。全数为地下线路的6号线一期，接触网沿隧洞上部布设，通俗乘客在站台上底子难以发觉。德州LED亮化www.dzxuri.net
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驾驶员将把持杆一点点往上推，列车很快从车辆段钻入地下隧洞。从驾驶室门口向后观望，扶手林立的车厢通道一眼望不到头。8节编组的6号线列车有150多米长，但跑起来却又快又稳，记者在车内来回走动，完全不消拽扶手。
通俗地铁列车3节动车3节拖车，6号线是6节动车2节拖车，动力更强劲，最高时速能到100千米，其他城区地铁还只能跑到80千米。随车调剂批示的轨道交通扶植办理公司相干负责人流露，6号线列车不但身子长，车厢高度也晋升了2厘米，这主如果考虑到6号线客流量会很大年夜，加大年夜车内空间可让乘客不会感应太压抑。
6号线共订购了64列新车，年底一期开通之际将有32列上线运营，最小发车间隔3分钟，直接达到成熟地铁线的运营水准，这将有效减缓车厢拥堵程度。
此刻已有8列车上线，过几天再增加到12列。中铁三局6号线动车调试项目经理朱希光暗示，因为部分车站土建和设备安装还在扫尾施工，需要留出夜间功课窗口，是以今朝列车按图运营的时候是从每天上午9时至下午6时，最小发车间隔5分钟。
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列车从东端出发点草房站一路向西，如正常载客运营般逢站必停。手艺职员忙着对旌旗灯号系统进行调试，也查验樊篱门与车门的共同精准度。
樊篱门外，车站装修还未最后落成，但绝大年夜大都车站已开端揭示美丽的模样。
位于朝阳北路下方的草房站，是全线标准化车站之一，没有太多复杂装修，精练的白色吊顶搭配绿色墙面装饰罢了，却已彰显6号线最核心的设计元素:砖之韵。
看起来仿佛是建筑外墙砖，实际是特别措置的薄瓷砖，很轻巧。正在车站调和装修事宜的AA国际都会建筑设计公司设计师刘弘先容，这类被称为通体砖的材料，不会像通俗瓷砖一样在墙面留下无数需要特地修补的砖缝，灯光晖映下显得非分出格柔和。
6号线东段车站根基都是彩砖装饰，富有芳华气味，合适朝阳北路沿线新兴居住区和CBD(社区网论坛商铺)区域高楼林立的富贵都会特质，墙面点缀的玻璃砖图案则闪现出蓝色水波、种子抽芽、粉红花瓣和剪纸图案等丰富的细节改变。德州LED数码管www.dzxuri.net
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